Der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai hat den neuen Hyundai Bayon 2027 vorgestellt, der sich in Design, Abmessungen und Ausstattung deutlich von seinem Vorgänger unterscheidet. Trotz des konsequenten Ausbaus seiner Elektroauto-Palette setzt das Unternehmen bei seinem kleinen SUV weiterhin auf klassische Verbrennungsmotoren. Zum Verkaufsstart werden zwei Leistungsstufen eines Benzinmotors angeboten. Zu einem späteren Zeitpunkt soll ein Vollhybrid das Modellangebot ergänzen. Die Markteinführung ist für 2027 vorgesehen, offizielle Preise wurden bislang nicht bekannt gegeben. Dies berichtet die Webseite das-unternehmer-wissen mit einem Link zu adac.
Hyundai Bayon 2027: Welche Motoren bekommt das neue SUV?
Zum Marktstart wird der Hyundai Bayon 2027 mit einem 1,0-Liter-T-GDI-Benzinmotor ausgestattet. Das aufgeladene Triebwerk mit Direkteinspritzung wird in zwei Leistungsvarianten angeboten: mit 90 und 115 PS. Beide Versionen verfügen über Frontantrieb.
Die Einstiegsversion entwickelt ein Drehmoment von 172 Nm und beschleunigt in 14,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 167 km/h. Die stärkere Ausführung benötigt für den Standardsprint 10,8 Sekunden und erreicht maximal 180 km/h.
Zu einem späteren Zeitpunkt plant Hyundai außerdem eine Hybridversion mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor. Die kombinierte Systemleistung soll 138 PS betragen. Wann genau diese Variante auf den Markt kommt, ist noch nicht bekannt.
Eine rein elektrische Version des neuen Bayon wurde bislang nicht angekündigt.
Neuer Hyundai Bayon: Größere Karosserie und markanteres Design
Mit dem Generationswechsel erhält der Bayon eine umfassend überarbeitete Karosserie. Das Fahrzeug wächst in der Länge um 6,5 Zentimeter und misst nun insgesamt 4,25 Meter. Die Breite beträgt 1,81 Meter, der Radstand liegt bei 2,60 Metern.
Anstelle der bisherigen coupéartigen Silhouette besitzt der neue Hyundai Bayon eine kantigere Karosserie mit deutlich ausgeprägten SUV-Merkmalen.
Zu den wichtigsten Designänderungen gehören:
- Eine durchgehende LED-Lichtsignatur über die gesamte Fahrzeugfront.
- LED-Scheinwerfer mit zusätzlicher Kurvenlichtfunktion.
- Markante Radhäuser mit robust wirkenden Verkleidungen.
- Schwarz gestaltete A- und C-Säulen.
- Eine neu gezeichnete Heckpartie mit auffälligem Unterfahrschutz.
- Neue Karosseriefarben, darunter drei matte Lackierungen.
Für die sportlich gestaltete N-Line-Ausführung sind ein spezieller Heckdiffusor und eine integrierte Doppelrohr-Abgasanlage vorgesehen.
Hyundai Bayon 2027: Technische Daten und Motorisierungen
Hyundai hat bereits wesentliche technische Daten der beiden Benzinvarianten sowie der geplanten Hybridversion veröffentlicht.
| Technische Daten | 1.0 T-GDI 90 PS | 1.0 T-GDI 115 PS | 1.6 HEV |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS | 115 PS | 138 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Drehmoment | 172 Nm | Keine Angabe | Keine Angabe |
| 0–100 km/h | 14,1 s | 10,8 s | Keine Angabe |
| Höchstgeschwindigkeit | 167 km/h | 180 km/h | Keine Angabe |
| Kofferraumvolumen | 440 l | 440 l | 397 l |
| Leergewicht | 1.228 kg | 1.378 kg | Keine Angabe |
| Maximale Anhängelast | 910 kg | 1.110 kg | Keine Angabe |
| Radstand | 2.600 mm | 2.600 mm | 2.600 mm |
Die Benzinmodelle werden je nach Ausstattung mit Reifen der Dimensionen 205/60 R16 oder 205/55 R17 angeboten. Für die Hybridversion sind Reifen im Format 225/45 R18 vorgesehen.
Das Kofferraumvolumen beträgt bei den Benzinvarianten 440 Liter. Beim Hybrid reduziert sich der Stauraum auf 397 Liter.
Innenraum des Hyundai Bayon 2027: Zwei Displays und mehr Komfort
Auch im Innenraum hat Hyundai umfangreiche Veränderungen vorgenommen. Im Mittelpunkt des überarbeiteten Cockpits steht eine gebogene Displayeinheit, die optional zwei jeweils 12,3 Zoll große Bildschirme miteinander verbindet.
Der Innenraum des Hyundai Bayon 2027 bietet außerdem zusätzliche Möglichkeiten zur Smartphone-Integration. Mobile Geräte lassen sich kabellos mit dem Infotainmentsystem verbinden. Ein digitaler Fahrzeugschlüssel ermöglicht den Zugang zum Auto über eine entsprechende Anwendung.
Zur angekündigten Ausstattung gehören:
- Beheizbare und belüftete Vordersitze.
- Ein Panorama-Glasdach.
- Ein Bose-Soundsystem mit acht Lautsprechern.
- Optional beheizbare Rücksitze.
- In der Neigung verstellbare Rücksitzlehnen.
- Ein 360-Grad-Kamerasystem mit Rundumsicht.
- Ein Autobahnassistent zur Unterstützung des Fahrers.
- Ein Querverkehrswarner für das rückwärtige Ausparken.
Durch die veränderten Abmessungen und die überarbeitete Innenraumgestaltung soll insbesondere den Passagieren auf der Rückbank mehr Beinfreiheit zur Verfügung stehen. Welche Komfortfunktionen serienmäßig enthalten sind, hängt von der jeweiligen Ausstattungslinie ab.
Hyundai Bayon 2027: Preise und Marktstart in Deutschland
Offizielle Preise für den Hyundai Bayon 2027 hat der Hersteller bislang nicht veröffentlicht. Als Orientierung dient das bisherige Modell, das in Deutschland je nach Ausstattung ungefähr zwischen 23.000 und 30.000 Euro kostete.
Der vom ADAC getestete Hyundai Bayon 1.0 T-GDI Prime DCT hatte beispielsweise einen Listenpreis von 30.100 Euro.
Bei der Untersuchung des Vorgängermodells hob der Automobilclub insbesondere das großzügige Platzangebot im vorderen Innenraum, die umfangreiche Serienausstattung und die lange Herstellergarantie hervor.
Kritik gab es dagegen am vergleichsweise hohen Kraftstoffverbrauch, den einfachen Innenraummaterialien und der fehlenden Höhenverstellung des Beifahrersitzes. Auch der Einklemmschutz der elektrischen Fensterheber überzeugte im Test nicht vollständig.
Die endgültigen Preise, Ausstattungslinien und der genaue Bestellstart des neuen Hyundai Bayon in Deutschland stehen noch aus.
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